Šupljina na bloku cilindra motora sa unutrašnjim sagorevanjem u kojoj je postavljen klip. To je staza za kretanje klipa, gdje plin sagorijeva i širi se, a također može raspršiti dio preostale topline eksplozije koju plin prenosi kroz stijenku cilindra, tako da motor održava normalnu radnu temperaturu. Vrste cilindara su integralni i jednoliveni. Jednoliveni tip se dijeli na dva tipa: suhi i mokri. Kada su cilindar i blok cilindra izliveni kao cjelina, naziva se integralni cilindar; kada su cilindar i blok cilindra odliveni odvojeno, jednolivena cilindarska cilindar se naziva košuljica cilindra. Obloga cilindra koja je u direktnom kontaktu sa rashladnom vodom naziva se mokra košuljica cilindra; Obloga cilindra koja nije u direktnom kontaktu sa rashladnom vodom naziva se suva cilindarska košuljica. Da bi se održala nepropusnost kontakta između cilindra i klipa i smanjio gubitak trenja klipa koji se kreće u njemu, unutrašnji zid cilindra treba da ima visoku točnost obrade i precizan oblik i veličinu.
